クランクシャフトジャーナル（メインジャーナルおよびコネクティングロッドジャーナルを含む）は、エンジンの動力伝達における重要な部品です。国家規格GB/T 24595-2020の要求に従い、クランクシャフトに使用される鋼棒は、焼入れ・焼戻し後の硬度を厳密に管理する必要があります。国内外の自動車業界では、クランクシャフトジャーナルの硬度に関する明確な強制規格が定められており、製品が工場を出荷する前に硬度試験を実施することは不可欠です。
GB/T 24595-2020 自動車のクランクシャフトとカムシャフト用の鋼棒によれば、クランクシャフトジャーナルの表面硬度は、焼入れと焼戻し後に HB 220-280 の要件を満たす必要があります。
規格 ASTM A1085 (米国材料試験協会 (ASTM) 発行) では、乗用車のクランクシャフトのコネクティングロッドジャーナルの硬度は HRC 28 (HB 270 に相当) 以上でなければならないと規定されています。
手直しコストを回避し、品質の評判を守るという生産側の観点からも、エンジンの耐用年数の短縮や故障リスクを防ぐというユーザー側の観点からも、安全事故を回避するというアフターセールス側の観点からも、基準を満たさない製品の市場への流入を禁止し、クランクシャフト硬度試験を厳密に標準に従って実施することが不可欠です。
当社が製造するクランクシャフト専用ロックウェル硬度試験機は、クランクシャフトワークベンチの移動、試験、データ転送などの全自動化機能を実現しており、クランクシャフト各部の硬化層に対して、ロックウェル硬度試験（HRC等）を迅速に実施できます。
このテスターは、負荷とテストに電子閉ループ制御システムを採用しており、ボタン 1 つで完全に自動化されています (ワークピースへのアプローチ、負荷の適用、負荷の維持、読み取り、ワークピースの解放はすべて自動的に行われるため、人的エラーが排除されます)。
クランクシャフトクランプシステムは、自動および手動の前進および後進動作を提供し、選択可能な左、右、上下の動作により、クランクシャフトの任意の位置を測定できます。
オプションのクランクシャフト位置ロックは便利なセルフロックを提供し、測定中にワークピースが滑るリスクを排除します。
投稿日時: 2025年10月13日
