クランクシャフトジャーナル（メインジャーナルとコネクティングロッドジャーナルを含む）は、エンジン動力を伝達する上で重要な部品です。国家規格GB/T 24595-2020の要件に従い、クランクシャフトに使用される鋼棒の硬度は、焼入れ焼戻し後に厳密に管理されなければなりません。国内外の自動車業界では、クランクシャフトジャーナルの硬度に関する明確な強制規格が定められており、硬度試験は製品が工場を出荷される前に必ず実施すべき手順です。
GB/T 24595-2020「自動車用クランクシャフトおよびカムシャフト用鋼棒」によれば、クランクシャフトジャーナルの表面硬度は、焼入れ焼戻し後にHB 220～280の要件を満たさなければならない。
米国材料試験協会（ASTM）が発行した規格ASTM A1085では、乗用車用クランクシャフトのコネクティングロッドジャーナルの硬度はHRC 28以上（HB 270に相当）でなければならないと規定されている。
製造側の観点から、手直しコストの削減や品質評判の保護、ユーザー側の観点から、エンジンの耐用年数の短縮や故障リスクの防止、アフターサービス側の観点から、安全事故の防止など、いずれの観点からも、規格外製品の市場への流入を禁止し、クランクシャフトの硬度試験を規格に厳密に従って実施することが不可欠です。
当社が製造するクランクシャフト専用ロックウェル硬度計は、クランクシャフトワークベンチの移動、試験、データ送信などの機能を完全自動化しています。クランクシャフトの各部の硬化層に対して、ロックウェル硬度試験（HRCなど）を迅速に実施できます。
この試験機は、負荷と試験に電子閉ループ制御システムを採用しており、ボタン一つで完全に自動化されています（ワークピースへの接近、負荷の印加、負荷の維持、読み取り、ワークピースの解放はすべて自動的に行われ、人為的なミスを排除します）。
クランクシャフトクランプシステムは、自動および手動による前後移動に加え、左右および上下方向の移動を選択できるため、クランクシャフトのあらゆる位置を測定できます。
オプションのクランクシャフト位置ロックは、便利なセルフロック機能を提供し、測定中のワークピースの滑りのリスクを排除します。
投稿日時：2025年10月13日
